Miles de trabajadores y estudiantes que son oriundos de ciudades de la Provincia de Buenos Aires utilizan el Tren Sarmiento para regresar a sus localidades natales. En ese sentido, una reciente noticia alertó a muchos de ellos, ya que no podrán contar más con este servicio para viajar por orden del gobierno de Javier Milei.
Se trata del ramal Once-Pehuajó, cuyo recorrido perderá varias de sus estaciones, lo que hará que muchas personas deban tomar otro tipo de transporte como colectivos y combis, notoriamente más caros que el tren. El sitio web de la empresa estatal confirma que el servicio de trenes de pasajeros que conecta hoy Pehuajó con Buenos Aires (Once), ya no llegará hasta Pehuajó y solamente lo hará hasta Bragado.
De esa manera, las tres ciudades que quedan afuera del recorrido de ese ramal con Pehuajó, Carlos Casares y 9 de Julio. El tramo había sido reinaugurado en 2022 y tenía una buena recepción por parte de lo usuarios hasta principios de este año, cuando se vio afectado por el aumento de las tarifas, el mayor en los tiempos de viaje y el deterioro que afecta a todo el ferrocarril.
Cabe recordar que la oferta de larga distancia de la línea ya había sido reducida hace tres semanas, cuando se eliminó una de las tres frecuencias semanales a Bragado y quedó como reemplazo el servicio a Pehuajó. De ese modo esta se trata de una noticia que afectará aún más a los usuarios: la decisión se basaría en la gran pérdida de consumidores que tuvo el ramal en los últimos meses.
Desde Trenes Argentinos señalaron a El Destape tres razones que llevaron a la discontinuidad del ramal Bragado-Pehuajó. En primer lugar, la «seguridad operacional», ya que tras una «evaluación técnica del estado de la infraestructura» se comprobó que «no se pueden garantizar las condiciones óptimas para prestar responsablemente el servicio de pasajeros», adujeron.
En segundo lugar, argumentaron que otro factor fue el «tiempo prolongado de viaje y las demoras». «La baja demanda se produce debido a la pérdida de competitividad con otros medios de transporte» y a la «velocidad restringida» en parte del recorrido, afirmaron. En tercer lugar, Trenes Argentinos apuntó a una cuestión de «costos», ya que «discontinuar el servicio entre Once y Pehuajó permitirá ahorrar 117 millones de pesos al mes» a la empresa estatal.
A diferencia de lo que ocurre en la actualidad, hasta el año pasado era muy difícil conseguir asientos en la mayoría de ramales de trenes de larga distancia: el bajo precio, la comodidad y el funcionamiento de los trenes significó que muchas personas que necesitaban viajar a sus ciudades bonaerenses optaran por esta opción que salía desde Once.
Fuente: El Destape
