El puerto de Zárate fue escenario de un nuevo hito para el mercado automotor argentino con la llegada del buque Changzhou, propiedad de la automotriz china BYD, que desembarcó cerca de 7.000 vehículos destinados a su comercialización en el país. El arribo del navío marca un paso clave en la expansión de los autos de origen chino y, en particular, de los modelos electrificados en la Argentina.
La compañía asiática, que comenzó a operar en el mercado local el año pasado, inició el 2026 con el ingreso de uno de los barcos de su flota propia, una señal clara de la apuesta de largo plazo que está haciendo en la región. A diferencia de otras marcas, BYD se enfoca exclusivamente en vehículos electrificados: no produce autos 100% a combustión y ya superó las 15 millones de unidades vendidas a nivel global entre eléctricos e híbridos enchufables.
El colosal buque con casi 7.000 autos y el nuevo SUV que llega a Argentina
El Changzhou es el segundo buque de una flota integrada por ocho cargueros del tipo ro-ro (roll-on/roll-off), diseñados para que los vehículos suban y bajen del barco por sus propios medios. En conjunto, esta flota tiene capacidad para transportar hasta 65.000 autos por viaje y el objetivo de la automotriz es movilizar alrededor de un millón de unidades durante 2026 en distintos mercados del mundo.
BYD desembarcó en la Argentina con una estructura de filial directa, sin importador o representante local, lo que le permite controlar de manera integral su estrategia comercial. El barco que arribó a Zárate trae, además, uno de los lanzamientos previstos para este año: el Atto 2 DM-i, un modelo híbrido enchufable que se suma a la oferta de la marca en el país.
El Changzhou tiene capacidad para transportar hasta 7.000 vehículos y, aunque la empresa no precisó el número exacto por cuestiones de estrategia comercial, confirmó que la carga ocupó casi la totalidad del buque. Si bien existen otros navíos con prestaciones similares, no es habitual que la totalidad de los autos transportados pertenezcan a una sola automotriz.
Entre sus características técnicas, BYD destacó que el barco cuenta con un sistema de propulsión dual que combina gas natural licuado (GNL) con combustible convencional, una tecnología pensada para reducir el impacto ambiental del transporte marítimo. La compañía prevé sumar otros siete buques a su flota en los próximos dos años.
El antecedente regional más cercano se dio en Brasil, cuando en mayo del año pasado uno de los barcos de BYD, el Explorer 1, arribó al puerto de Suape, en Pernambuco. Aquella operación marcó un récord histórico para la terminal, con el desembarco de 5.459 vehículos destinados a abastecer la fuerte demanda de autos eléctricos e híbridos en el mercado brasileño.
Fuente: Iprofesional
